航空自衛隊 F-2戦闘機をつくる

私も同じでした、一番最初だけは上手く作動したのですが2回目以降の着陸装置の上げ下げでは前脚だけが閉まり切れないです。おそらく個別のモーターを直接動かすとよいのですが、コントローラーのモーターの電源オフのタイミングが主脚が閉まったくらいの時間に設定されているため、前後のモーターを一気に切っているのではないかと思います。これは不具合品であり修正がなされるべきです。

最初に返信したものです。
書き忘れておりましたが、私も再起動の症状が必ずと言って良いほど出ます。
操縦桿を縦に振る分にはぎこちなくも各モーター部位は即動くのですが、横に振る(機体をバンクさせる動き)と必ず再起がかかって、フラップと垂直、水平尾翼が起動時のような確認動作的な動きをして何事もなかったかのように定位置に其々の部位が戻ります(水平尾翼だけはその時点でズレが発生しますが)。最初のうちはバンク時のみ発生しておりましたが、今は機首上げ動作(操縦桿を手前に弾く動作)をしても症状が現れます。

水平尾翼は起動前に水平に位置を調整しても起動後の動き方にムラがあり、操作による傾き加減がその都度違うせいで定位置の戻ろうとしても戻った位置がおおよそ水平とは言えない位置になってしまいます。つまりは元の定位置がどんどんめちゃくちゃになっていき、左右も同調してるわけではないので見た目が非常に不恰好になってしまい結局手で直すという不毛な状態です。

そして着陸装置ですが、私は初起動時におそらく起動時のルーチンのような動きでしょうか？兎に角全部の着陸装置が展開されましたが、展開したっきりスイッチ等を動かしてもうんともすんとも反応しませんでした。動く気配がなかったので今は諦めてその部分のモーター配線は抜いてしまっている状態です。
もともと無茶な開閉機構でスムーズに出し入れできなかったので…今後どうしようかなという感じです。

正常に動いているのは自分で手を加えて、引力頼りの閉じ方でない仕組みにしたキャノピーだけで、フラップも若干ですがズレます(こちらはそんなに大きくズレないですし目立たないのでまあ良いかという感じです)

原因は１つとは限らないかもですが、もしかすると土台に使っている電池がダイソーで買ったマンガン電池だからいけないのでしょうか…？
そう考える要因としては動作時の編隊灯などのランプ系が、フラップなどのモーター駆動の部位をリモコンで動かす度に一瞬暗くなるからです。このことから「もしかすると供給電力が足りてないのではないか？」という考えが出てきました。一々再起がかかってしまうのも、複数の部位を一度に動かそうとして(上記に書いたバンク動作の場合、両主翼操縦翼面、両水平尾翼、垂直尾翼と計5つのモーターを一気に動かすことになる)各基盤への供給電力が足らずエラーのようなものが起こり再起が自動でかかってしまうのかもしれません。マンガン電池ではなくアルカリだとどうだろうか？新品のアルカリ電池だと或いは…
皆さんはどんな電池をお使いですか？
私はまだ手元にマンガン電池しかないので試してみます。後日結果を書きますね。

皆さまいろいろご苦労されていらっしゃるようですね。当コミュニティ以外にもユーチューブや製作記やブログでも散見されます。

前輪については発売当初にピン折れが生じたのでもう1セット購入して「機外用」として自動開閉に挑戦しました。プラ材でレバーを自作して問題なく稼働しています。
主脚（後輪）ももう1セット購入して、底板に穴を開けてレバー式に改造・・・これはモーター推力が足らないのか途中でストップしてしまいます。当コミュニティ　 yoshio55様（ 投稿日時：2023-04-13）の投稿を参考に100均やAma〇onでゴムマグネット、プラ材などを購入して再挑戦しました（機外展示用です）。
うまくいきました。ただ10数回楽しんでいるうちに動きが散漫になってきました。99号のパーツに換装しても同じです。
2軸1モーターではやはり推力不足でしょうか。また yoshio55様がおっしゃられているようにギヤーボックスの組み込みが最も大切です。ギヤー飛びする、ラックピニオンギヤーの不具合などでしょうか。
こうなったら私も意地です。もう1セット購入して再挑戦します。

蛇足ですが一連のトライで感じたこと・・・自動閉なしでも扉がぴったし閉まらないことがありました。扉用のピンの曲がりや取り付け方で違うようです。私は軸の回り止めは無視して扉のフック穴2か所とも約1ｍｍを1.2mmのドリルで大きくし、扉をフリーで回るようにしました。これは本体用・機外用とも効果がありました。
また車輪が90度回る機構は重要ですが、車輪取付用のパーツは小さく、切り欠きのない軸に1.4ｍｍで先端平らなネジで締める（線接触）のは大変です。90度以下になることもり、扉に引っかかることもあります。強く締めすぎるとパーツが割れてしまいます。

デアゴファンの83歳老人です。まだまだ挑戦は続きます。

写真②は99号配布以前の改造です。

Wikiを読み解いた感じだとＡＡＱ－２（国産F-2用）が標準装備でJDAM（GBU系）を装備する場合ＡＡＱ－３３（ロッキード・マーティン社製）を装備するものと思われます。
JDAM（全天候型精密誘導爆弾）の固定目標を攻撃はできるものの移動目標への攻撃能力が限定的（できない）ため移動目標への攻撃能力を付与するためにLJDAM（レーザー誘導）に改良して実践投入しているらしく
その誘導にＡＡＱ－３３を使っているようです（読み解いた結果なので間違ってるかも？）

参考Wiki　航空自衛隊の装備品一覧　JDAM　F-2 (航空機)
J/AAQ-2（赤外線前方監視装置）　AN/AAQ-33（照準ポッド）　

shim1711さんこんにちは。
脚の動きが悪くなる件ですが、私は前脚扉を自動閉じに調整するのに何度も何度も動かしているうちにモーターが不調になり、ついには動かなくなりました。

あまりに耐久性に乏しいのでメーカーに連絡したら新しいのを送ってもらえました。

主脚も同様に何度も何度も動かして調整しましたが、こちらは現在も極めて快調で、自己流の磁石改造で滑らかにカバーが閉じます。

ご迷惑でなければ情報交換などをしたいものですね。
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