スプリンタートレノ AE86

色味は本当に難しい。暗いと言えば暗い、いや、こんなものかもしれないとも思ったり。

ダッシュボードの上から何か貼り付けることはもうないはずです。そしてメインボディが
合体して被さると車内はもっと薄暗くなりダッシュボード付近の色も肉眼ではもっと
暗く見えるかもしれません。

ネジ径は世界標準のISO規格（日本の新JISも準拠）されています。ワッシャー（座金）付きネジは（大・小）２種があるようです。精密ネジ1.7ｍｍ以下はＷebで探しきれませんが、ネジ径３ｍｍでは径6ｍｍまたは8ｍｍのようです。
ワッシャー付きネジは比較的広いところで使用しますのでどちらを使っても問題ないでしょう。事実、デアゴ社の現・過去のシリーズでも大・小混在しているものも数回ありました。元機械設計従事の私としては意識せずに使っています。
さらにはメネジの深さが浅すぎてタップ修正できないところなどは単独ワッシャーを寸法無頓着で１～2枚挟み込んで締めている場合もあります。

琢磨様の主旨とは異なるかもしれませんが、旧JISのネジ径2.3mmは新JISから外れ、予備を欲しくてもホームセンターやネット通販でも手に入りにくくなっています。デアゴ様の各種シリーズでも現在もまれに使われています。これはできるだけ2.6ｍｍにしてほしいですね。

以上参考まで。

追加メーターや、スリップレスペダルなど、随所にオリジナリティーを出された作品にされているのですね。
特に、このグリップキーについても定番のsnaponのグリップを基にされている部分は脱帽もんです。
これからも楽しみにしております。

私はとりあえずオリジナルのまま(カスタムパーツは組み込んでますが)です。
そこまでの技量はありませんので…

ありがとうございます。
色々とカスタマイズできるのもビッグスケールならではの良さだと思います。楽しんで完成できればと思います。よろしくお願いします。

コメント失礼します。
すごいクオリティですね！
私も実車でこのキーを使っています。（思いつきませんでした）
リアのスピーカーカバーとか多少のカスタマイズはしていますが・・
感動しました。マネできるかわかりませんがやってみたいと思います。