スプリンタートレノ AE86

４０号の step4 で４輪にタイヤを取り付けるのですが、フロントタイヤがどう見てもトーアウトになっているように見えるのですが私だけでしょうか？
タイヤを取り付ける前に、ブレーキバックプレートの右と左の向きがどうも前方向に開き気味（トーアウト）だと思っていたので、アンダーボディーのサイドラインに定規を当てて確認したところ、どちらか一方をサイドラインと並行にして反対の向き（角度）を見ると外側に開く形になります。
タイヤを取り付けて、車体を真上からフロントタイヤを確認すると、前方向に開いた形（トーアウト）になっていることがはっきりと確認できます。
どこか取り付けが間違っているのか、これでいいのかどなたか教えていただけませんか？


#スプリンタートレノ_AE86第40号

楽しみです。　私が2台目の車として購入したのがこの車です。　当時リヤスポイラー、フロントチンスポイラー、革巻きハンドルのセット、自動開閉式フォグランプ、リヤバイザー、サンルーフ、リミテッドスリップデフ、リヤサイドスモークパネル、トレノの名前入りシートカバーをオプションで付けましたが、どれも付いてこないのが残念です。


#スプリンタートレノ_AE86全般

サスペンションとシリンダーブロック（右）を組み立てました。
ステップ1ー⑤タイロッドの上下には注意。

スクリューネジはダイキャスト部品に溝を掘りながら入れていくので
何度か抜いたり出したりして調整。

ネジと言えばCMネジは前の4号でも提供されているが長さがまるで違うので注意。
第4号のCMネジ＝2.0×10mm
第5号のCMネジ＝2.0×4mm



#スプリンタートレノ_AE86第5号

タイヤって、たしか185/70HR13だったはずだけど、モデルの刻印は185/70HR14。185/60HR14はインチはオプションで、ホイールはセリカとかと同じだった記憶があります。


#スプリンタートレノ_AE86全般

完成形のスプリンタートレノAE86の内装の写真を
観ていると
やっぱりアナログメーターに交換したいなぁ～
と思ってしまう…


#スプリンタートレノ_AE86全般

ケーブルヘッドの四番目が緩く直ぐに抜けてしまいます
不良品ですか？


#スプリンタートレノ_AE86第2号

5号のステップ3もそうですが6号のステップ1でブレーキキャリパーを固定させてブレーキディスクの組み立て
多分先の号でタイヤを付けるんだけどキャリパーを外さないとディスクが付けれないしタイヤを組み込む際苦労しそうな予感しかしない

ディスクブレーキ自体もタイヤに先接着した方が良さそう

なんで二度手間をさせるのか不明


#スプリンタートレノ_AE86全般

とりあえずフロントバンパーとリトラクタブルヘッドランプをふつうに組み立ててみました。
組み立てはスムーズにできます。

感想として
①バンパーフェンダーの白いストライプの塗装が薄いところがある。
②ヘッドランプにKOITOハロゲンの刻印が再現されていて素晴らしい。
③フロントウインカーのオレンジ色が強すぎる？
④黒い樹脂部品に白い塗装のためバリなどを削ると下地が露出する。
ヘッドランプカバーの後方に大きなバリがあり削ると黒が出てしまう。

手直しできるところやプチカスタムできるところもやってみようかと
考えています。


#スプリンタートレノ_AE86第1号