スプリンタートレノ AE86
【コミュニティの閉鎖に関するご案内】
平素は格別なご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
また、日頃より株式会社デアゴスティーニ・ジャパンが運営するサイトをご利用いただき、誠にありがとうございます。
開設以来、多数の皆さまにご利用いただいておりました本コミュニティですが、この度、2026年8月6日(木)をもちまして閉鎖させていただく運びとなりました。
これまでサイトをご愛顧くださりました皆さまには、改めて御礼申し上げます。
平素は格別なご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
また、日頃より株式会社デアゴスティーニ・ジャパンが運営するサイトをご利用いただき、誠にありがとうございます。
開設以来、多数の皆さまにご利用いただいておりました本コミュニティですが、この度、2026年8月6日(木)をもちまして閉鎖させていただく運びとなりました。
これまでサイトをご愛顧くださりました皆さまには、改めて御礼申し上げます。
エンジンの配線
スペック
エンジンルームの配線が実機に近いのかどうかともかく、どこがどうつながっているのかわからなくなりました。途中から適当に配線しています。余っているコードや繋ぐべき突起が余っている状態です。エンジンルームのコードに関しては完全にギブアップです。皆さんはうまいことできていますか?
#スプリンタートレノ_AE86全般
#スプリンタートレノ_AE86全般
1-1件目のコメント投稿 (全1件)
-
rVfyaBmPASURADAはじめまして。当方、40号まで組み立て済みの全巻セットを購入し、先日完成しましたが、届いた品物はエンジンルーム内の配線がかなり適当に処理されていたため、一度シャシーからエンジンを取り外し、配線類は全てやり直しました。 また説明書通りだと明らかに実車と異なる配線箇所(ブロー倍ホースの上をインジェクターからの配線が通るなど)があったので、それらは実車に合わせて修正しました。
- GOOD!!0
リンクURL
「エンジンの配線」へのコメントを投稿する
投稿するにはログインが必要です。
本誌の内容についてのご質問、ご要望、ご指摘などに関しましては、 お問い合わせフォームよりお願いいたします。
本誌内容についてのご意見やご質問等をいただいた場合は削除の対象になります。
弊社から返答を希望されるご意見、ご質問は必ずお客様サポートセンターにお願いします。
当掲示板の書き込みへの返答はできませんので、ご了承ください。
