ナイトライダー

また後の号でカバーとか分解してコネクタに刺すのでしょうかね

何度もやり直したりは面倒ですね。。。

これは重大な設計ミスですねぇ。
ステアリング裏のGMビスが48号のステアリングのホルダーパーツの縁に当たってしまい、ステアリングが奥まで入らない。
ステアリングシャフトには少し段差があり、本来この段差がホルダーパーツの中に入ることでステアリングのガタつきも抑えるんだと思うんだけど、GMビスの位置と頭の大きさで物理的に無理。
シャフトがギリギリ届いた方も、このGMビスがホルダーパーツやステアリングインジケーターのパーツに干渉してステアリングが重くなっているのではないでしょうか？
試しにGMビスを外して組んでみると、スムースで快適なステアリング動作でした。
写真１枚目ばビスの付いた状態、２枚目がビスを外した状態。
２枚目の位置までステアリングシャフトが入るのが正解なんだと思います。
多少頭の小さいビスに変えてもインジケーターには干渉するだろうし、ここはビスを外してステアリングは接着かなぁ。

自分のステアリングシャフトは何とかギリギリ届きました。
＞ハンドルを切ってもタイヤが切れない件
実車ではあり得ませんがハンドルを２周近く回してやっとタイヤが動きます。
（タイヤがどれくらい切れるのが正しいのか分かりませんが）
初めはもっとタイヤが切れるのかと無理にハンドルを回した結果ネジを切ってしまいました・・・

ナイトライダー は塗装面が艶はあるのに柚肌みたいな仕上がりなので、ワックスやコンパウンドでは全然歯が立たなかったですね。
1000番位の耐水ペーパーで柚肌をツルツルに削ってから、コンパウンドを荒めから段階的にかけていくと、結構いい感じになりましたけど、元のダイキャストの成形も粗くて結構凹凸がある為、角の方とか下地が出ちゃう事もあるので、完璧には難しいですね。
もともと塗装はかなり酷かったので、私は全て再塗装に踏み切りました。