コミュニティ

当シリーズのサポート動画は毎号組み立ての様子をご案内するのではなく、
ギミックの部分の組み立てやテストをする際にご案内させていただきます。
誤解を招く表記で誠に申し訳ございません。
引き続き『週刊ウルトラホーク1号』をよろしくお願いいたします。

ありがとうございました。
知恵袋の案件は、2008年当時ですよね。HID云々との記述もありますが、ケンメリ当時（1973）はHIDなど存在せず、ハロゲンでも出始めの頃でした。シールドビームなる今で言う裸電球的なライトが一般的な装備でしたよ。
また、たまたま、つい最近NETで80歳㈹のおじいさんがケンメリ（俗にいうヨンメリですが）に乗り続けてると言う話題がありました。
その映像に、偶然パッシングの瞬間が映っておりましたが、やはり4灯とも点灯しておりました。
だからどうやねんと言う話ですが、デアゴさんの「こだわり」とか日産監修とか、いかにいい加減かがうかがい知れます。
こちらでの、投稿は以上で終わりとします。
わざわざ、調査頂きありがとうございました。

組み立てるタイプのパートワークは初めてで、2年間の苦労の結晶です！最後まで購読した皆さんも完成後の苦労も報われたことでしょう。
完成品は金属製のラックを用意して保管場所を確保しました！

主様　お疲れ様です

投稿拝見致しましたので、カキコさせていただきます

1　２号でのハッチとありますが、２号にはハッチらしいパーツがありませんので写真から判断すると３号の５番のことでしょうか？３号の３に組み合わせた時点ですでにずれているのであれば３号ステップ２－８の作業でビスを少し緩めて見ては如何でしょうか？以外と締め付けすぎてかみ合わせが悪い場合があります。私もそれで調整しました。それでも...という場合は組み立てに関するサポートにお電話されては如何でしょうか？

２　ポインターのドアについては４号ステップ３－９に「左右のドアは今回の組み立てではまだボディに接着しません」と注記があります。従って６号の時点での接着を意味しているものと判断しました。

３　α号の機首上部ドームはおっしゃるとおりでした。これは私の場合、３号２番パーツが６号１番パーツに干渉していたためでした。具体的には３号２番の一番機首側の山が高すぎるためのようです。私はこれを削り調整して納めました。パーツの個体差もあるでしょうから、あくまで参考としてください。

４　コクピット外装上部の歪みは、私もそうでした。デアゴスティーニさんへ問い合わせしましたら再度パーツを送っていただけるようでしたので、届いたパーツを確認して判断しようと思っています。
個人的には解決されない場合、レドームを見る必要はあまりないと思いますので、７号１番パーツは接着もやむなしと考えています。ただ、接着はギリギリまでコミュの意見を待ってもよいとも思っています。

主様のご指摘はユーチューバーの配信では、あまり気にしている感じはありませんよね...?
私は２～３のパートワークを並行してやっております。ゴジラもサンダーバード２号も苦戦しました。サンダーバード基地は他社の商品との被りもあり手を出しませんでしたが。感じることは、組み立てがスムーズにいったものはなかった、というのが本音です。コミュがあるだけデアゴスティーニさんは良心的なのかと思います。私はせっかくですから、このコミュで先達たちの意見を伺いながら続けるつもりです。
乱筆乱文になり申し訳ありません。一意件としてお聞きください。

今回の左ドア、当方の手元に届いたものは塗装の剥がれた箇所を黒マジックで修正してあり、
さすがにデアゴさんに連絡しましたが、一応、手持ちの部品を組み立ててはみました。

当方はこれまでの外装部品は全て、ハセガワのセラミックコンパウンドで磨いた上で、
実車用のコーティング剤のスマートミストを塗布しております。　

かなり光沢が出ますし、プラスチック部品にも使えるので重宝しております。
またUVカットの効果も期待できるようです。

ただ今回はドアの外装はNGだったのもありますが、
内装の『トリムオーナメント』のシール貼り付けに気合が入りました！！