スプリンタートレノ AE86

ご覧いただきありがとうございます。
皆様お力をおかしください。

51号での動作確認の際はリトラがちゃんと開きましたが、77号で基盤交換ということで、もう一度久しぶりに前の基盤のまま動作確認をしたら開かなくなっていました。基盤交換すると動作が安定するというとで、基盤交換をし、電池新品にしましたが開きません。

なにが原因なのかわかる方、もしくは同じ症状の方いらっしゃいますか？？


#スプリンタートレノ_AE86全般

ホイールはRSワタナベに履き替えると決めているので
ノーマルホイールでは隠れてしまうブレーキ周りにも
スポットが当たるであろうと見越して
そのへんのリアリティをちょっと上げました。
今年からプラモデルを作り始めたので
せっかく買った塗料を使わないともったいない
という事もありまして・・・


#スプリンタートレノ_AE86全般

78号で、ステアリングシャフトヨークの連結ができません。
こんな狭くて、小さなビスでの連結コツがあれば教えて欲しい。
難易度、今までの中でもマックスになります。



#スプリンタートレノ_AE86第78号

エンジンブロックにトランスミッションが半分だけ（いや1/3か？）
取り付けられました。
正直言ってアイアンマンよりも小さなエンジンの組み立ての方が楽しい。
懐に余裕があればバックナンバーでエンジンだけ再購入しておくのも
いいかもしれないと思った。
そして完成した86トレノの横にエンジンだけ飾るのもおもしろい。

オルタネーターにはウェザリングカラーで墨入れ。モールドが際立って
これはこれでよい感じだ。
オルタネーターと言えば小さいコネクター（7-I）の取り付け時に
ピンセットから2ｍほど飛んで行ってしまい探すのによくない汗をかきました。
無事に発見して取り付けることができて安堵。


#スプリンタートレノ_AE86第7号

ACコンプレッサーとミッションケース（半分）が取り付きました。
クラッチリレーズシリンダーは色付けしています。



#スプリンタートレノ_AE86第8号

エキゾーストマニフォールドの組み立て。
ガスケット（11-E）とエキマニのネジ穴のフィッテイングがやや
難があった感じだったが結合前にネジだけを先に入れて馴染ませつつ
差し入れて突破。


#スプリンタートレノ_AE86第11号

42号でシャーシサポートが付いてきました。　非常に良い部品だと思いますが、セットした後の不安定感があり、私は使用していません。もし倒れたらと思うと怖くて使用できません。　カチッと嵌った感がありません。　私は送られてくる箱を横にしてタイヤを浮かしています。　多少タイヤが当たりますが、うまく真ん中に持ってくるとタイヤは箱に干渉しません。　何より安定感があります。


#スプリンタートレノ_AE86第42号

プラグコードは赤に、折れてしまいがちなコードは0.9mmの銅線を芯に入れて形を整えています。
エキゾーストマニホールドは、パイプ以外の部分をカット。
磨いて焼けた感じに塗装してみました。
オイルフィラーキャップはシルバーを下地にクリアレッドを吹いています。
その他、多数の方の製作レポートを参考に塗装やカスタマイズをしています。
Twitterで製作レポートしています。
@kurumin9284
興味ございましたら、ご覧ください♪


#スプリンタートレノ_AE86全般