スプリンタートレノ AE86

さっそく作ってみました。
今回は素組で！と思ったんですが、うずうずが止まらなくてw

その１　
前回のハチロクオフ会（実車）での話題で「フロントバンパーの塗り分け」について話が盛り上がっていました。
私はレビン所有なので知らなかったのですが、前期トレノのフロントバンパーの塗り分けはウインカー側は真っすぐではなく少し斜めになっている！との事でその時も前期のトレノがあったので見てみると塗り分けのライン？みたいなのが確かにありました。ネットで画像をみても確かに斜めに！
なのでマスキングしてエアブラシで艶消しの黒で少し斜めにしてみましたw

その２
YouTubeの動画で見かけたのですが、ウインカーのオレンジが明るすぎる（オレンジ過ぎる）と
確かに前期トレノはスモークがかかっていたような？？？
なのでエアブラシでスモーク色を吹いてみました。画像ではあまり変わり映えしませんが、多少暗くなりましたｗ

プラモはウエザリングで汚してしまうのですが、今回は新車組立ｗで行こうとおもいます。
多少カスタマイズが入るかと思います(^^♪


#スプリンタートレノ_AE86第1号

エンジン部分の部品、３-Gの片側のねじ穴が小さくてねじが通りませんでした。丸棒ヤスリで穴を大きくしましたが、同じような現象の方はいらっしゃいますでしょうか？
また、その場合、どのように対処しましたか？
教えてください。


#スプリンタートレノ_AE86第3号

ボンネットの塗装はまずまずのようでした。オイルキャップ部品にTOYOTAの刻印が
されているのは素晴らしい。
シリンダーヘッドカバーはプラグ部品をはめこむ穴が少しきつかったが丸棒ヤスリで
少し拡げてから挿入しました。
プラグヘッドカバーのボルトのみガンメタルでタッチアップしたみたが老眼にはあまり変わらず。




#スプリンタートレノ_AE86第2号

プラグコードホルダーの下の部分をシルバーで塗ってみた(デスビ付けたらほとんど見えなくなるんだけど)
何でかこの色が頭にあって塗ってみた。
デスビキャップはKP61等の4K用らしい。


#スプリンタートレノ_AE86第6号

イニシャルＤナンバーにしてみた


#スプリンタートレノ_AE86第1号

デアゴスティーニのモデルカーのタイヤといえば熱湯にタイヤを入れて
温めて柔らかくしてホイールと合体が定番だったが86はネジのみの
組み立てとなった。
アウターとインナーのホイールリムはしっかりとねじ止めしないと
隙間が空くので注意する。

シリンダーヘッドの内部にカムシャフト。しかしヘッドカバーを付けてしまうと
もう見ることはできない。エンジン腰下が出そろうまではこのままでも
良いかと思ったがとりあえずヘッドカバーを取り付けて完成。


#スプリンタートレノ_AE86第3号

再度分解してヘッドランプレンズのリム周りをメタリックに塗装してみました。
しかしハウジングに納めてしまうと表面からはあまり分からず。


#スプリンタートレノ_AE86第1号

某動画サイトで指摘されていましたが、Bピラーの根元の部分に継ぎ目がありますね。ホームページの画像でも確認できます。(画像一枚目)
ところが創刊号では画像を加工したようにも見えます。(画像二枚目)
ケンメリやダッヂのように一体成型ではないのでしょうか？ちょっと心配です。後々不満が出ないように製品の向上をお願いしたいところです。まぁ気にしなければよいのでしょうか？


#スプリンタートレノ_AE86全般