1988年、F1シーズンを制したのは
その圧倒的な強さで全16戦中15勝の偉業を達成。
F1ワールドチャンピオンを獲得したこのマシンを、マクラーレンとホンダの全面協力のもと実車を徹底取材しモデル化。ボディのフォルムやエンジンのディティール、内部構造、カラーリングを精巧に再現した。
優れた空力を生み出し1988 年シーズンを席巻する最速のマシンとなった
マクラーレン ホンダ MP4/4。
その美しく力強い「フラット&ロー」の フォルムをモデルでも実感することができる。
全長:約552mm 全高:約124mm 全幅:約268mm
ボディカウルを取り外すとリアの構造をはじめ、
エアインテーク周辺の補機類や通信や
計測のための電子機器類、エンジン周りのパイプや配線類まで再現した
スーパーディテールが楽しめる。
当時、圧倒的な強さでF1を制した究極のマシンの
メカニズムが細部まで再現されている。
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コクピット
コクピット内部も徹底的 につくり込まれてい る 。 シ フ ト ノ ブ 、ダ ン パ ー 調 節 レ バ ー 、レ ー シ ン グ ハ ー ネ ス 、シ ャ シ ー ナ ン バ ー プ レ ー ト 、ス テアリングホイール、ペダルが確認できる。
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リアサスペンション
形 状 だ け で な く 、パ ー ツ ご と に 異 な る 色 味 や ツヤなど実車さながらのディテールを追求し たリアサスペンション。アッパーアームに留め られたブレーキホースまでつくり込む。
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サイドポンツーン
コ ー ス に よ っ て 異 な る セ ッ テ ィ ン グ と な っ た サイドポンツーン内部のターボダクト、ボディ の エアアウトレット。
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リアウイング＆ディフューザー
日本GP仕様 のガーニーフラップ( 最上段 に 取 り つ け ら れ た 黒 色 の パ ー ツ ) を は じ め 、 テ ー ル ボ ト ム か ら 見 た デ ィ フ ュ ー ザ ー ま で 精巧に再現している。
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エンジンユニット
MP4/4 の 心臓、ホンダ RA168E。ターボチャージャー、 前後の補機類やエキゾーストなど、質感や ディテールにこだわり、実車に迫る重厚感 を放つ。
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ノーズ&フロントウイング
完成後も取り外しができるフロント部。フロン ト ウ イ ン グ は 、 フ ラ ッ プ の 角 度 を 変 え る こ と が で き る 。 コ ク ピ ット 前 部 の 赤 と 白 の 塗 り 分 け は、デカールを貼って丸くする。
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ディスクブレーキ
キャリパー、パッド、ディスクは実車の構造を再現。完成後もホイールを取り外すことができる。
完成後はボディカウルの着脱だけでなく、ウイングやホイールをはじめ、
モノコックボディとエンジンユニットの分割など、
内部構造まで取り外すことが可能。最強マシンのフォルムだけでなく、
通常は目にすることができない内部まで鑑賞することができる。
買えるのはここだけ!
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