フェラーリ 250 GTO | デアゴスティーニ・ジャパン

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フェラーリ 250 GTOをつくる。

一切の妥協なしに39 台限定で製造されたフェラーリ250 GTO (GTO は「グラン・ツーリズモ・オモロガータ」の頭文字で、「ホモロゲーション^※<認証>に適合したGTカー」を意味する）は、量産車GT カーで争う国際マニュファクチャラーズ選手権の参戦用モデルとして、1961年にプロトタイプが創られた。

250という数字は、ドライサンプ式のパワフルな3 ℓ V12エンジンの１気筒あたりのおおよその排気量を示している。300hpのハイパワーなエンジンはウェーバー2バレルキャブレターを6連装し、フロントグリルの上部に開いた開閉可能な3つの独特なエアインテークによって冷却される。デザイナーのスカリエッティは、このフロントグリルを極めて低い流線形フードのラインの中に収めることに成功している。

※ホモロゲーションとはレース参戦に必要な車両規定をクリアしたという「型式認証」のこと。

クラシックなラダーフレームにアルミボディを載せた軽量なマシンで、後部に向かってスロープを描くキャビンの後端は、特徴的なカットオフテールとなっている。インテリアは飾り気がなく、革張りのシートが2つ、3本スポーク式の大きなステアリングホイールはパワステもないが、シフトのほうは革新的なシンクロメッシュ式の5速トランスミッション。

新しいメカニズムの数々、そして何よりも個性的な空力仕様と外観は、このベルリネッタをスポーツカーの世界で唯一無二の存在としている。事実、250 GTOは史上もっとも高価なマシン、正真正銘の芸術作品とまでみなされているのだ。