・プラのはめ込みパーツ類は塗装被膜の影響でかなりタイトになってますね。はめ辛い箇所は、ヤスリやピンバイス等で塗料被膜を削ることで改善しますよ。
・金属パーツへのネジ込みは、まず指示されてるネジで一旦溝切してから本作業するとネジ込み易いですよ。

※重要※　創刊号付属の⊕ドライバー使わない事です！あれは細く、力が入りにくいです。そもそも現在提供(1~10号)されてるネジ類と番手(サイズ)が違います。私は1番の⊕ドライバーを使用しておりますが、ネジ頭とぴったりサイズの為ネジ頭を潰すことなく作業出来ていますよ。
「ドライバー軸の細い1番サイズ」の⊕ドライバーがあると安心ですね。

あくまでも個人的な意見ですが…
バルブ位置とロゴ位置に関係性は無いと考えています（私は実車基準にて制作中）。
モデルは制作の便宜上、指示してるだけだと判断しました。なので、敢えてランダムな位置になるようにハメていますよ^^;
すべて同じ位置になってる方が、不自然さを感じますし…
※最終的には個人判断でいいと思いますよ。

コメントありがとうございます！自分も実写基準の方がいいかなと思ってました！

ふとした立ち寄りですみません。

バルブ位置とロゴ位置に付いてですが、
これを合わせるのはあくまで「みてくれ」です。

実車で言えば実車のカタログ写真や、
F1でのロンチバージョンの写真など、
いわゆる「正装」として収める場合に
バルブ位置とロゴ位置を揃えます。

ただ、これはモデルを完成させたときにも
「正装」を再現出来るように組み立てガイドでは言及していますが、
もちろん「必須」ではありません。

ましてや「レインタイヤ」の装着は
より実際のレースでの使用が考えられるので、
そこにこだわらないことの方が「よりリアル」かなと
良い意味で解釈しました。