コミュニティ

ミラーフィッシュをファンネルに貼って、メッキ塗装の感じを出すというのも面白い着眼と思いましたが、本来、このクラスの模型に関してはメッキ塗装されたパーツ供給が有るのが本来ではないかと思う。
トヨタ2000GTを作ったときもしかり、CB750のときもしかり、開発陣にはこだわりの設計思想があったように思われるが、このところの設計がコスト意識が強い利益優先の感が強いと思う。
外観の目に点くところだけコストを掛けるのでなく、こだわりを持ったマニア心をくすぐるような設計思想を是非思い出して頂きたい。
このままだとGTRを完成させたらデアゴから卒業しそうだ。

本誌がつまらないというのは同感です。

読んでいても内容が難しくて
話に出てくる各登場人物も世界観も
何が何だかさっぱり分からず、
今はもう組み立てページ以外は読まなくなって来ました…

これを機にアイアンマンを深く知れると思ってただけに
マガジン自体がこんなにも面白くないのは結構ショックです。
100号もあるのだから、順を追って丁寧に導いてくれれば良いのですが、
いきなり全速力で話されても「ちょっと何言ってるか分かんない」ですね…

こんにちは。
古い方式のバインダーも爪を切り離して取り付けるのですがめんどくさかったです。
今回は下を入れてから上側を折り曲げて入れていますが気を付けないと上と下の仕切りがズレて残りのピンの数が合わなくなりやり直したことが度々あります。
本を取り付けるたびに上下のピン数を確認した方が良いです。
前回も今回も取り付けに難儀します。

その号だけで売ってる訳じゃない。
約１５万の商品を分割で出してる訳で
安く感じる、高く感じる事があるのは当たり前。
しかし現状の評価として１５万の価値が有るのか疑問を感じるのは
ギミックの少なさと可動域の狭さ・・・。
このまま定期購読を続けていくか止めるべきなのか悩んでます。

私もデアゴは初めての者ですが、全くの同感です。無理やり100号にしている感が否めませんね。。。
私も100号までのパーツ一覧が見たいです。