スプリンタートレノ AE86

カスタムパーツコレクション４回は良いのですけど、そもそもアフターパーツカスタムの前に、純正のフロントスポイラーやサイドステップがラインナップに入らないのは何故でしょう？
純正オプションのゴールドホイールも入ってはいない。確かに漫画の影響もありワタナベ装着の絵面の方が有名になったけど、前期型をトレースするなら別売りとして用意してもらえると嬉しいてすね。


#スプリンタートレノ_AE86全般

トヨタスプリンタートレノ AE86 の第７号
部品番号 7-E オルタネーターのブラケットが曲がっているのか
オルタネーターが曲がって取り付いてしまいます。
組み立てガイドの写真のようにエンジンブロックと平行に取り付きません。
みなさんはどんな感じでしょうか？
宜しくお願い致します。


#スプリンタートレノ_AE86第7号

ディスクブレーキはとりあえず組み立てて完成させてしまいました。
再分解もあるかもしれないが部品を中途半端に残しておくよりも
形にしてしまったほうが保管中の紛失のリスクが少ないという判断。
だから5号で使用しないVMタイプのネジなどは困りものです。

4A-GEUエンジンの腰下部が半分だけ完成。不安定この上ない形。
ネジの整理と部品の保管。完成まで先は長いのでしっかりやらないと。



#スプリンタートレノ_AE86第6号

エンジンブロックにトランスミッションが半分だけ（いや1/3か？）
取り付けられました。
正直言ってアイアンマンよりも小さなエンジンの組み立ての方が楽しい。
懐に余裕があればバックナンバーでエンジンだけ再購入しておくのも
いいかもしれないと思った。
そして完成した86トレノの横にエンジンだけ飾るのもおもしろい。

オルタネーターにはウェザリングカラーで墨入れ。モールドが際立って
これはこれでよい感じだ。
オルタネーターと言えば小さいコネクター（7-I）の取り付け時に
ピンセットから2ｍほど飛んで行ってしまい探すのによくない汗をかきました。
無事に発見して取り付けることができて安堵。


#スプリンタートレノ_AE86第7号

プラグコードホルダーの下の部分をシルバーで塗ってみた(デスビ付けたらほとんど見えなくなるんだけど)
何でかこの色が頭にあって塗ってみた。
デスビキャップはKP61等の4K用らしい。


#スプリンタートレノ_AE86第6号

ブレーキパットはプロジェクトμ風に塗ってみた。


#スプリンタートレノ_AE86第6号

5号のステップ3もそうですが6号のステップ1でブレーキキャリパーを固定させてブレーキディスクの組み立て
多分先の号でタイヤを付けるんだけどキャリパーを外さないとディスクが付けれないしタイヤを組み込む際苦労しそうな予感しかしない

ディスクブレーキ自体もタイヤに先接着した方が良さそう

なんで二度手間をさせるのか不明


#スプリンタートレノ_AE86全般

新品のタイヤにはこんな黄色いマークがありますよね。
エアバルブの位置に合わせてみました。


#スプリンタートレノ_AE86第3号