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市販車とは景色の異なるエンジンルーム

市販車とは大きく異なるエンジンルーム。特徴的な構造のダブルウィッシュボーンのプッシュロッド式サスペンションも忠実に再現されている。

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機能優先のスパルタンなインテリア

レースに勝つための機能優先のインテリア。運転席の周囲のロールケージやドアのパネルなども、ディティールに至るまでこだわった。

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シート回りのディティールも見所満載

シートはもちろんバケットタイプ。フルハーネス式のシートベルトやドライバープロテクト用ネットなど、レーシングスペックの内部構造にも見所が満載。

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レース専用の計器類、各種スイッチも再現

ドライバー救出作業用開口のパネルを外すと、内部をのぞくことができる。センターコンソールの計器類はレース専用品。スイッチ類も実車をもとに再現。

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助手席側は機器などの搭載スペース

内部の助手席側は、実車と同様にシートはなくレース用の機器が搭載されている。室内には、機器用のチューブやダクトなどが張り巡らされている。

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両サイドに設けられた給油口

給油口のカバーは開閉式。大分県のオートポリスだけはピットが反対側にあるため、車両の両サイドに給油口が設けられている。

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フロントのライトにはLEDを使用。内側の黄色いライトがターンシグナルライトで外側がヘッドライト。リモコン操作により、ターンシグナルライトの点滅やハザード状態、ヘッドライトの点灯などがコントロール可能。

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リアの各ライトもLEDを内蔵。リアライトの点灯に加え、ターンシグナルライトを点滅させることができ、リア中央の赤いレインライトも点灯する。さらに、運転席のブレーキペダルを踏むことで、リアライトが明るさを増す

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インテリアでは、インストルメントパネ ルとセンターコンソールの計器板に内蔵されたLEDが点灯。いずれも、リモコンのスイッチ操作によりON/OFFすることができる。

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フロントフードは実車同様着脱式

フロントのエンジンルームを覆うフードは、実車と同様に着脱式。空力のためにスリットが設けられているのはGTマシンならでは。

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サイドに導かれたエキゾーストパイプ

フロントフェンダーは空力を徹底的に計算したデザイン。エンジンの排気はサイドに導かれ、フロントタイヤの後方にはその開口部が設けられている。

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タイヤもブレーキもレーシングスペック

筋肉質かつ彫刻的なリアフェンダーに収められたタイヤは、大径・幅広なダンロップ製スリックタイヤ。ハイスペックなブレーキも忠実に再現されている。

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ロゴや可動式の小窓なども忠実に再現

レーシングカーに彩りを添えるスポンサーロゴは、2021年の最終戦の仕様を再現。運転席側のウインドウの小窓は開閉可能となっている。

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レースカーならではのディティールも豊富

レーシングマシンならではのディテールが随所に。「E」は消火装置のスイッチ、雷に似たマークはエンジンを停めるキルスイッチを表している。

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大迫力のリアスポイラー+ディフューザー

リアスポイラーは大きく後ろ側に張り出し、かつワイド。下面に設けられたディフューザーを含め、空力を計算し尽くした形状が徹底的に再現されている。