ナイトライダー

66号では、それまで組み立てたフロアパネルとダッシュボードをいよいよシャーシに取り付け、以前外したケーブルを基盤に再度接続しますよね。

その際、ダッシュボードのモニターを点灯させるHのケーブルが短くてコネクターに届かない事が分かったので、スペアで注文しておいた43号、44号のケーブル類から、コネクター両端がオスとメスのケーブルをニコイチして延長ケーブルを作って接続してみたのですが、ハンダ不良なのか断線したのかモニターが点灯しませんでした。

そこで、43号のケーブル類をよく見ると、モーターの延長ケーブルMot（43D）がちょうどコネクターの両端がオスとメスなのでこれに付け替えたら、無事にモニターが点灯しました。

もし同じようにMのケーブルが短い方は、是非試してみて下さい。

※2枚目の写真でボイスインジケーターとスイッチパッドが点灯していませんが、少し手を加えているためで不具合ではありません。


#ナイトライダー第66号

ふと気が付いたんですが、後輪のタイヤディフレクター(空気抵抗を減らすための物)の再現が無いみたいでちょっと残念です。
シーズン1仕様のナイト2000は、前輪にもそれらしき物が付いてました。(シーズン2辺りからそちらは無くなりましたが)


#ナイトライダー全般

ついに折り返し地点を通過して残り１年ほどですね！
内装の電飾がホントに綺麗で完成が楽しみです。
私のYoutubeチャンネルで前半の工作まとめ動画を作ったので
もしよかったらご視聴ください。
「テイクアールの工作チャンネル」で検索願います。
後半も楽しみながら作って撮って動画アップしていきます！

ＡE８６も良さげですね～



#ナイトライダー全般

組み立てている時は気が付かなかったんですが、シフトノブの上面にファイヤーバードのマークが印刷されてます。
ナイト2000のシフトノブは、このファイヤーバードのマークが無く黒一色なので、デザインナイフでファイヤーバードのマークを削り取り、黒で塗装しました。


#ナイトライダー第51号

電源についてデアゴスティーニでは単四乾電池４本と載っていますが、間違っても「マンガン乾電池」を使わない方が良いですね。
直ぐに電池が弱くなってヘッドライトが上手く動かなくなります。


#ナイトライダー全般

週刊ナイトライダーも４０号となりました。
各号それぞれ予備ネジが１~２本ありますが、もし無くした時の為ずっと保管しているけどドンドン余ってくる・・・使い道無いかなぁ
他に方は保管している？組み立てたら捨てている？


#ナイトライダー全般

リトラクタブルヘッドライトの開閉機構の問題点が分かりました！

1.モーターはしっかり固定して、ギアがしっかり噛み合うようにチェック。
2.ヘッドライトのLEDコードは閉じる際に負担が掛かっていないか、配線のストレスが無いかのチェック。
3.ヘッドライト開閉のシャフトを止めている部分へのグリス塗布。
4.ヘッドライトの開閉バネは長すぎるので少し長さをカットして短くします。閉じる力を強化。
5.電池はアルカリ電池の新しいもので出来る限り6Vを確保。私は充電式バッテリーにして、6Vを安定供給しています。

素組みだと、ほとんどの方がこのトラブルでお困りかと思います。
是非、点検してみて下さい。

Twitterで製作レポートしています。?@kurumin9284?興味ございましたら、ご覧ください


#ナイトライダー第80号

トランクラッチハウジングのロックって弱くないですか？
普通にトランクを閉じるとロックされずに弾かれてトランクが浮いてしまいます。
閉じた後しばらく押さえたりしてゆっくり時間をかけて？トランクを閉じるとロックはされるようですが・・・


#ナイトライダー第104号