ホンダNSX

右フロントアクスルタブとロワアームフロントを組み合わせると何かが干渉してまっすぐ入りません。
タブの穴位置が悪いのか、もしくは、若干のバリが見えるのでそれが干渉しているのか。
他にも同じ症状の方いらっしゃいますか？


#ホンダNSX第81号

デアゴスティーニ 週刊 Honda NSXを製作中の皆さんに、是非ともシェアさせて頂きたい情報がありますのでお伝えさせて頂きます。

第4号の9ページ、13の製作手順に4-8 キャリパーチューブ・Bの反対端を、3-8 ブレーキキャリパー・左の突起に差し込むと言う指示になっています。

ですが付属する4-8 キャリパーチューブ・B(約25mm)が長過ぎて、説明書通りにパーツを取り付けるとキャリパーチューブが折れ曲がって見た目がちょっとカッコ悪いかもです。

完成すれば見えない部分なので大丈夫と言う方もいらっしゃるかと思いますが、僕はキャリパーチューブ・Bをニッパーで約5mmほどカットして取り付けたら説明書の図のような仕上がりとなりました。

参考までに写真を添付しておきますので、もし気になる方は参考にして頂けると嬉しいです。


#ホンダNSX第4号

５号のシールをなくしてしまった件。
書店さんで連続購読証明？をして頂きデアゴスティーニさんに
昨日送付しました。
シールが剥がれそうなので封書にして送りました。
これでご承認いただけるかどうか。


#ホンダNSX全般

第22号のダッシュボード・ミドルのグローブボックスの上辺りに
目立つパーティングラインが。
エンジン部分で合わせ目消しもやったのでパーティングライン
消しもやらなければと。
パーティングラインをヤスリで削って消して塗装しました。


#ホンダNSX全般

プレートの電飾してみました。
基本型を崩さないように慎重に加工しました。
光の漏れを防ぐのに注意ですね。


#ホンダNSX全般

ホイールのリムのところが変形していました
サポートセンターに電話したら交換してくれるそうですが4週間かかるそうです。
もう少し早いといいですね




#ホンダNSX第6号

結構曲げても折れなくなってました。


#ホンダNSX第34号

第34号で第28号の再提供パーツとしてチューブが入っていましたが、おそらく第28号 9ページのステップ12、ステップ13、ステップ14の組み立てに苦戦している方も多いかと思いますので皆さんにシェアさせて頂きます。約20ミリ×1本、約25ミリ×2本のチューブを取り付ける作業がありますが、チューブをそのまま取り付けるとグニャッと曲がってしまうかと思います。チューブを差し込むパーツには両側に約3ミリの突起がありますので、自分の場合は約14ミリ×1本、約19ミリ×2本の銅線をチューブの中に入れてあります。銅線の太さは0.6ミリのものを使用していますが、写真を掲載しておきますので是非とも参考にされてみて下さい。


#ホンダNSX第28号