隔週刊 F1マシンコレクション

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2017年1月10日創刊！創刊号特別価格999円8％消費税込通常価格：2,490円（8％消費税込）

F1公認マシンコレクション

TOPICS 2017年4月24日　ラインナップ予定リストに画像追加しました

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1950年の発足以来F1史に燦然と輝く名車の数々が、
チームの枠を超えてここに集結した。
本シリーズの1/43スケール・ダイキャストモデルは、世界選手権の
歴史を彩る屈指のF1マシンを細かいディテールまで精巧に再現。
創成期から現在に至るまでのF1の傑作を、その目で、その手で、楽しめる。
毎号提供されるモデルをコレクションし、
今までにないF1名車の殿堂を完成させよう。
（本シリーズは全120号を予定しています。）

モデルは保管に便利なクリアケース入り。サーキットを再現した魅力的なジオラマのディスプレイスタンドには、マシン名と年代、ドライバー名、フォーミュラ1の公式ロゴが記されている。

写真はイメージです。実物と異なる場合があります。

※本シリーズでお届けするマシンの一部です。シリーズのラインアップは変更になる場合がございます。

: 各号提供のシングルシーターが
活躍したシーズンを解説

数々のドラマを演じ、人々を魅了してきた歴代のフォーミュラマシン。マガジン最初の章では、毎号提供の１車種1ドライバーを特集する。F1へステップアップするまでの道のり、グランプリでの活躍、印象的な名勝負、輝かしいキャリアを支えたエピソードまで、さまざまな観点から解説し、豊富なビジュアルと共にシーズンを振り返る。

グランプリに至るまでのマシン誕生とドライバーのキャリア、シーズン中の予選から決勝までのレース展開、タイトル獲得に至るまで、豊富な写真と図でわかりやすく解説。レースの魅力を存分に堪能できる。

: マシンのプロフィールから
技術者が注ぎ込んだテクノロジーを分析

各時代の最先端・最高水準のテクノロジーが注ぎ込まれているF1マシン。そのプロフィールとなる諸元を紹介し、エンジン、サスペンション、シャシー、コクピットなど、各部の設計や構造をクローズアップする。カウルの下に隠れた詳細な構造は、イラストで再現。ディテールを分析していく。

各号提供の車種を、諸元と共に三面見開きで図解。俯瞰やサイドからマシンを透視したイラストと各部の貴重な写真によって、技術者の目線でマシンを楽しめる。

: 有名チームの
歴史的アーカイブ

チームの力は、F1への参戦と勝利を支えるのに欠かせない。ファンを熱狂させた名だたるチーム創設の歴史と関係者、そして知られざるエピソードを紹介する。

個性あふれるチームの顔ぶれと、その絆を取り上げる。

: 各コースの特徴を図解

世界各地のF1が行われたサーキットを紹介する。各サーキットのレイアウトと、その変化、ドライビング・ポイントなど、知っておくべき基本情報を解説。写真とイラストで全貌を鳥瞰する。

各サーキットの形状がひと目でわかるイラスト入り。全長やカーブ数、平均速度、ラップタイムなどを併せて掲載。コーナーやストレートに付けられた名称の由来も取り上げる。

: 創成期から現在までの歴史をたどる

1950年のF1世界選手権初開催から現在に至るまでのF1の歴史を詳細に解説する。時代を代表するトップドライバーやレースに欠かせない人物たちの紹介をはじめ、レギュレーションの変遷も重要なポイント。貴重な写真を交えながら、F1史のすべてをひも解いていく。

65年以上にわたり繰り広げられてきた名勝負を、時代を追って紹介。さまざまな視点でF1史を網羅し、改めてF1の魅力に迫る。

F1世界選手権の歴史はイギリスのシルバーストンサーキットから始まった。当初の主役は、フロントエンジンの葉巻型シングルシーター。以降、王者の座を狙い多くのチームがマシンを進化させ、数々の名勝負を重ねてきた。頻繁に変わる規則のもと、デザイナーをはじめ関係者の情熱と可能性の追求によって、マシンのスタイルや勢力図は刻々と変化した。それと共に、スタードライバーも数多く誕生した。人々の記憶に焼きついたマシンとドライバーの歴史を、大きな変わり目ごとにたどってみよう。

当時は選手権レース以外にもF1参戦のレースがあり、1951年サンレモGPではフェラーリが上位を独占。フェラーリ375F1はその優勝マシン。

1952年、1953年と２年連続ワールドチャンピオンに輝いたF1黎明期のスタードライバー、アルベルト・アスカリ。

イベント1950～

●1950年F1世界選手権発足（1950年5月13日イギリスGP）
●当初はエンジン排気量4500cc(NA)または1500cc（過給）が上限
●1952～53年F2（排気量2000cc）での選手権開催
●1954年排気量2500cc(NA）か750cc(過給）上限規定への変更
●1957年ミッドシップエンジン車初登場
●1958年コンストラクターズチャンピオンシップ制度発足
●1958年アルコール燃料禁止

ジュゼッペ・ファリーナ／フアン・マヌエル・ファンジオ／ルイジ・ファジオーリ／マイク・ホーソーン／スターリング・モス／アルベルト・アスカリ

1984年、若きアイルトン・セナがトールマンからF1デビュー。この年の最高順位はモナコGPでの２位だった。

マクラーレン・イヤーとなった1988年、シャンパンをかけ合うアイルトン・セナとアラン・プロスト。しかし、このときすでに２人の仲は微妙な関係になっていた。翌年、セナ・プロ対決はさらに悪化。プロストはシーズン終了後にチームを去る。

1993年のベネトンB193。ターボエンジンが禁止されハイテクマシンが続々誕生したが、急激なハイテク装備規制も行われた。

イベント 1981～

●FISA-FOCA対立からコンコルド協定締結（1981年）
●カーボンモノコック初登場（1981年）
●フラットボトム規制によりグラウンドエフェクトカー禁止
（1983年～）
●ホンダのF1復帰（1983年）
●1986年NAエンジン禁止、全車ターボへ

イベント 1987～

●NAエンジンが排気量3500ccで復活
●ターボエンジンへの規制が強化
●マクラーレン・ホンダ16戦15勝（1988年）
●中嶋悟デビュー（1987年ブラジルGP）

イベント 1989～

●ターボエンジン禁止、NA一本化へ
●セミAT初登場（1989年）
●ハイノーズ登場（1990年）
●Qタイヤ（予選用タイヤ）の使用禁止
●アクティブサスペンション登場
●エイドリアン・ニューウェイとロリー・バーンに脚光
●ミハエル・シューマッハ登場（1991年ベルギーGP）
●ホンダ、F1撤退（～1992年）
●アイルトン・セナ死去（1994年サンマリノGP）

ネルソン・ピケ／ケケ・ロスベルグ／ジョン・ワトソン／アラン・プロスト／アイルトン・セナ／ナイジェル・マンセル／ミケーレ・アルボレート／ゲルハルト・ベルガー／ジャン・アレジ

フェラーリ 375インディ 1952年インディ500マイルアルベルト・アスカリ	メルセデス W196 1955年ファン-マニュエル・ファンジオ	ロータス 25 1963年ジム・クラーク
フェラーリ 1512F1 1964年メキシコGP ロレンツォ・バンディーニ	ホンダ RA300 1967年イタリアGP ジョン・サーティス	BRM P153 1970年ベルギーGP ペドロ・ロドリゲス
マーチ 711 1971年モナコGP ロニー・ピーターソン	ロータス 72D 1972年エマーソン・フィティパルディ	BRM P160B 1972年モナコGP ジャン-ピエール・ベルトワーズ
ティレル 006 1973年ジャッキー・スチュワート	ブラバム BT44B 1975年ブラジルGP カルロス・パーチェ	フェラーリ 312B3 1975年ブラジルGP クレイ・レガツォーニ
マーチ 751 1975年オーストリアGP ヴィトリオ・ブランビラ	ヘスケス 308C 1975年オランダGP ジェームス・ハント	ティレル P34 1976年スウェーデンGP ジョディ・シェクター
マクラーレン M23 1976年ジェームス・ハント	フェラーリ　312T2 1977年ブラジルGP ニキ・ラウダ	ロータス 79 1978年マリオ・アンドレッティ
リジエ JS11 1979年ジャック・ラフィット	ルノー RS10 1979年フランスGP ジャン-ピエール・ジャブイーユ	アルファロメオ 177 1979年ベルギーGP ブルーノ・ジャコメリ
ブラバム BT49 1981年ネルソン・ピケ	ブラバム BT52 1983年ネルソン・ピケ	トールマン TG184 1984年アイルトン・セナ
ロータス 97T 1985年ベルギーGP アイルトン・セナ	マクラーレンMP4/4 1988 アイルトン・セナ	ジョーダン 191 1991年ベルギーGP ミハエル・シューマッハー
ウィリアムズ FW14B 1992年ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ FW15C 1993年アラン・プロスト	マクラーレン MP4/8 1993年アイルトン・セナ
ベネトン B194 1994年ミハエル・シューマッハー	ウィリアムズ FW19 1997年ジャック・ビルヌーブ	マクラーレン MP4-14 1999年ミカ・ハッキネン
フェラーリ F399 1999年ミカ・サロ	フェラーリ F2002 2002年ミハエル・シューマッハー	ザウバー C23 2004年フェリペ・マッサ
フェラーリ F2004 2004年ルーベンス・バリチェロ	ルノーR25 2005年フェルナンド・アロンソ	フェラーリ F2007 2007年オーストラリアGP キミ・ライコネン
マクラーレン　MP4-23 2008年ルイス・ハミルトン	トロロッソ STR3 2008年イタリアGP セバスチャン・ベッテル	ブラウンGP 01 2009年ジェンソン・バトン
レッドブル RB9 2013年セバスチャン・ベッテル	メルセデス F1 W05 ハイブリッド 2014年ルイス・ハミルトン	フェラーリ SF-15T 2015年セバスチャン・ベッテル
ブラバム BT46B 1978年スウェーデンGP ニキ・ラウダ	マクラーレン M23 1977年イギリスGP ジル・ビルヌーブ	ウィリアムズ FW07 1979年イギリスGP クレイ・レガツォーニ
フェラーリ 126C2 1982年イタリアGP マリオ・アンドレッティ	アロウズ A1 1979年アメリカ西GP リカルド・パトレーゼ	フェラーリ 246F1 1958年オランダGP マイク・ホーソン
フェラーリ F2001 2001年イタリアGP ミハエル・シューマッハー	ウィリアムズ FW11B 1987年ネルソン・ピケ
その他マセラティ 250F 1957年ファン・マニュエル・ファンジオクーパー T51 1959年スターリング・モスアルファロメオ 158 1950年ジュゼッペ・ファリーナブラバム BT24 1967年デニス・フルムイーグル T1G 1967年ダン・ガーニーロータス 49B 1968年グラハム・ヒルブラバム BT26A 1969年ジャッキー・イクスマトラ MS10 1969年南アフリカGP ジャッキー・スチュワートロータス 72 1970年ヨッヘン・リントマクラーレン M23 1974年エマーソン・フィティパルディフェラーリ 312T2 1976年ニキ・ラウダペンスキー PC4 1976年オーストリアGP ジョン・ワトソンマーチ 761 1976年イタリアGP ロニー・ピーターソンウルフ WR1 1977年モナコGP ジョディ・シェクタールノー RS01 1977年イギリスGP ジャン-ピエール・ジャブイーユフェラーリ 312T2 1977年カナダGP ジル・ビルヌーブアロウズ A2 1979年ヨッヘン・マスロータス 80 1979年マリオ・アンドレティシャドウ DN9 1979年エリオ・デ・アンジェリスフェラーリ 312T3 1979年アルゼンチンGP ジョディ・シェクターウィリアムズ FW07B 1980年GP アラン・ジョーンズティレル 011 1982年ラスベガスGP ミケーレ・アルボレートマクラーレン MP4/2B 1985年アラン・プロストベネトン B186 1986年ゲルハルト・ベルガーマクラーレンMP4/5B 1990年アイルトン・セナウィリアムズ FW16 1994年ブラジルGP デーモン・ヒルジョーダン 199 1999年イタリアGP ハインツ-ハラルド・フレンツェンスチュワート SF03 1999年ジョニー・ハーバートルノー R24 2004年ヤルノ・トゥルーリ 2004年モンテカルロGP ウィリアムズ FW26 2004年ファン-パブロ・モントーヤトヨタ TF105 2005年ヤルノ・トゥルーリホンダ RA106 2006年ハンガリーGP ジェンソン・バトン BMWザウバー F1.08 2008年ロバート・クビカフェラーリ F138 2013年スペインGP フェルナンド・アロンソウィリアムズ FW36 2014年バルテリ・ボッタスメルセデス F1 W07ハイブリッド 2016年ニコ・ロズベルグレッドブル RB12 2016年スペインGP マックス・フェルスタッペン